Khói trắng dùng để chỉ khói thải có màu trắng, khác với không màu, trắng là màu trắng của hơi nước, cho biết khói thải có chứa hơi ẩm hoặc chứa các thành phần nhiên liệu chưa cháy hết.Khói trắng từ ống xả được hình thành do sự bay hơi của dầu và khí ở nhiệt độ thấp trong xi lanh của động cơ diesel, đặc biệt là vào mùa đông.Khi động cơ diesel hoạt động trong thời tiết lạnh khắc nghiệt, nhiệt độ của động cơ diesel thấp và nhiệt độ ống xả cũng thấp.Đó là hiện tượng bình thường khi hơi nước thải ngưng tụ thành hơi nước tạo thành khói thải màu trắng.Nếu nhiệt độ của động cơ diesel bình thường và nhiệt độ ống xả bình thường mà vẫn thải ra khói trắng thì chứng tỏ động cơ diesel hoạt động không bình thường và có thể đánh giá là lỗi của động cơ diesel.Các yếu tố ảnh hưởng chính là:
Khi động cơ diesel mới khởi động, không có sự cháy trong từng xi lanh (đặc biệt là vào mùa đông), và hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy được thải ra ngoài cùng với khí thải của các xi lanh làm việc khác tạo thành khói hơi nước.
Piston, lót xi lanh và các hao mòn nghiêm trọng khác do lực nén không đủ, dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn.
Có nước và không khí trong dầu nhiên liệu.Nước và không khí cùng với nhiên liệu phun vào xylanh tạo thành hỗn hợp nhiên liệu không đồng đều, quá trình đốt cháy không hoàn toàn dẫn đến một lượng lớn hiđrocacbon chưa cháy hết ra khỏi máy.
Lớp lót xi lanh bị nứt hoặc đệm xi lanh bị hỏng, nước làm mát đi vào xi lanh cùng với sự tăng nhiệt độ và áp suất của nước làm mát.Dễ dàng hình thành khi xả nước dạng sương mù hoặc hơi nước.
Góc ứng trước nhiên liệu quá nhỏ.Trước khi pít-tông đi lên đỉnh xi-lanh, quá ít nhiên liệu được phun vào xi-lanh tạo thành hỗn hợp dễ cháy loãng hơn.Việc phun muộn làm giảm lượng nhiên liệu trộn trước và lượng nhiên liệu trộn trước.Hỗn hợp trước bị khử làm giảm tốc độ cháy, quá trình cháy kết thúc muộn, quá trình cháy tạo thành nhiều khói hơi nước.
Thời gian đăng: tháng 5-29-2021