Trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của công nghệ năng lượng mới đã mang lại áp lực lớn cho ngành công nghiệp động cơ diesel, nhưng phải nhận thấy rằng công nghệ năng lượng mới không thể thay thế toàn diện động cơ diesel trong một thời gian dài trong tương lai.
Động cơ Diesel được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực thời gian làm việc liên tục dài và nhu cầu điện năng lớn.Bị giới hạn bởi sự phát triển công nghệ của chính nó, năng lượng mới chỉ có thể được sử dụng rộng rãi trong các phân khúc thị trường cụ thể, chẳng hạn như xe buýt, xe đô thị, máy kéo bến tàu và các lĩnh vực khác.
Do thiếu mật độ năng lượng của pin lithium hiện tại, công nghệ thuần điện vẫn khó được phổ biến và ứng dụng trong lĩnh vực xe thương mại hạng nặng.Với tổng xe đầu kéo hạng nặng 49 tấn là một ví dụ, theo điều kiện sử dụng thực tế của thị trường hiện nay như sử dụng công nghệ điện thì xe sử dụng pin lithium cần đạt 3000 độ, cho dù theo chỉ tiêu quy hoạch quốc gia thì Tổng trọng lượng pin lithium đạt khoảng 11 tấn, giá khoảng 3 triệu USD, và thời gian sạc rất lâu, không có giá trị thực tế.
Công nghệ pin nhiên liệu hydro được coi là một hướng phát triển khả dĩ trong lĩnh vực năng lượng xe thương mại hạng nặng, nhưng việc điều chế, vận chuyển, lưu trữ, chiết rót và các liên kết khác của hydro khó có thể hỗ trợ ứng dụng rộng rãi của pin nhiên liệu hydro.Theo Tổ chức Năng lượng Hydrogen Quốc tế, pin nhiên liệu sẽ chiếm không quá 20% lượng xe thương mại hạng nặng vào năm 2050.
Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ năng lượng mới về mặt khách quan buộc ngành động cơ diesel phải đẩy nhanh việc nâng cấp công nghệ và thay thế sản phẩm.Năng lượng mới và động cơ diesel sẽ bổ sung cho nhau trong thời gian dài.Nó không phải là một trò chơi có tổng bằng 0 đơn giản giữa chúng.
Thời gian đăng bài: Tháng 6-10-2021