Thứ nhất, ảnh hưởng của dòng nước làm mát: không đủ nước làm mát.Kẹp tóc điều nhiệt, trục trặc.Máy bơm bị hư hỏng hoặc băng tải bị trượt khiến máy bơm hoạt động không tốt.
Hai, ảnh hưởng của khả năng tản nhiệt đến nhiệt độ nước: bộ tản nhiệt, xylanh, đầu xylanh áo nước đóng cặn quá nhiều, làm giảm chức năng làm mát của nước làm mát.Và việc đóng cặn quá nhiều trong áo nước cũng sẽ khiến tiết diện đường ống tuần hoàn giảm, do đó lượng nước tham gia vào chu trình làm mát bị giảm, do đó làm giảm khả năng hấp thụ của khối xylanh, nhiệt dung đầu xylanh dẫn đến nhiệt độ cao của nước làm mát.Công suất tản nhiệt quá nhỏ, diện tích tản nhiệt quá nhỏ ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt dẫn đến nhiệt độ nước tăng cao.
Ba, ảnh hưởng của tải động cơ đến nhiệt độ nước.Động cơ diesel không hoạt động tốt.Quá tải trong thời gian dài ở tốc độ thấp dẫn đến động cơ diesel quá nhiệt, gây ra nhiệt độ nước quá cao.
Tài nguyên:
Ưu điểm của động cơ diesel là mô-men xoắn lớn và tính kinh tế tốt.Quá trình làm việc của động cơ điêzen có nhiều điểm giống với quá trình làm việc của động cơ xăng.Mỗi chu trình làm việc cũng trải qua 4 kỳ: hút, nén, công suất và xả.Nhưng do nhiên liệu điêzen là nhiên liệu điêzen, độ nhớt lớn hơn xăng, không dễ bay hơi, nhiệt độ cháy tự phát thấp hơn xăng nên sự hình thành và bắt lửa của hỗn hợp cháy khác với động cơ xăng.
Sự khác biệt chính là hỗn hợp trong xi lanh của động cơ diesel được đốt cháy bằng khí nén chứ không được đốt cháy.Khi động cơ diesel hoạt động, không khí đi vào xi lanh.Khi không khí trong xi lanh được nén đến điểm cuối, nhiệt độ có thể đạt 500-700℃và áp suất có thể lên tới 40-50 atm.
Khi piston gần tâm chết trên, vòi phun của hệ thống cung cấp dầu sẽ phun nhiên liệu vào buồng đốt xi lanh với áp suất cực cao trong một khoảng thời gian rất ngắn.Dầu diesel tạo thành các hạt dầu mịn, được trộn lẫn với không khí có áp suất cao và nhiệt độ cao.Hỗn hợp dễ cháy tự bốc cháy và lực nổ được tạo ra bởi sự giãn nở mạnh mẽ, đẩy pít-tông hoạt động xuống dưới.Áp suất lên tới 60-100 atm và momen xoắn rất cao nên động cơ diesel được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị diesel lớn.
Các đặc điểm của động cơ diesel truyền thống: hiệu suất nhiệt và tính kinh tế tốt hơn, động cơ diesel sử dụng khí nén để cải thiện nhiệt độ không khí, do đó nhiệt độ không khí vượt quá điểm cháy tự phát của nhiên liệu diesel, sau đó phun vào nhiên liệu diesel, phun dầu diesel và hòa trộn không khí cùng lúc quá trình đốt cháy của chúng.Do đó, động cơ diesel không cần hệ thống đánh lửa.
Đồng thời, hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel tương đối đơn giản nên độ tin cậy của động cơ diesel tốt hơn động cơ xăng.Động cơ diesel có tỷ số nén cao vì nó không bị hạn chế bởi quá trình xả hơi và nhu cầu đốt cháy tự phát của động cơ diesel.Hiệu suất nhiệt và tính kinh tế tốt hơn động cơ xăng, đồng thời trong trường hợp cùng công suất, mômen xoắn động cơ diesel lớn, tốc độ công suất cực đại thấp, phù hợp với việc sử dụng xe tải.
Thời gian đăng bài: 06-01-2021